Ciberseguridad: un desafío impostergable

Por: Yelina Pérez Sánchez
Especial para la Revista Viento y Marea
de la Autoridad Marítima de Panamá

A medida que la tecnología avanza, los ciberataques se vuelven más frecuentes y sofisticados. Con la expansión del Internet de las Cosas (IoT) y la generación masiva de datos sensibles a diario, individuos, empresas y gobiernos son más vulnerables que nunca. El impacto puede ser devastador, interrumpiendo operaciones, agotando recursos financieros y dañando reputaciones.

Desde estafas de phishing (suplantación de identidad digital) y ransomware (secuestro de datos condicionado al pago de un rescate) hasta amenazas avanzadas como los Ataques Persistentes Avanzados (APTs), el cibercrimen ha pasado de ser una molestia menor a un riesgo global significativo. Las organizaciones ya no pueden permitirse esperar y reaccionar; en su lugar, deben anticipar amenazas e implementar estrategias para minimizar el daño potencial.

Defendiendo nuestra data

Una estrategia de ciberseguridad efectiva no se limita a instalar software (programa informático) de seguridad. Se trata de crear múltiples capas de defensa, combinando tecnología de vanguardia, conciencia del personal y protocolos de respuesta bien definidos. Herramientas como firewalls (barreras de protección), sistemas de detección de intrusos, autenticación de dos factores y soluciones de seguridad en la nube son fundamentales. Sin embargo, sin capacitación continua y planes de respuesta a incidentes bien estructurados, incluso la mejor tecnología puede fallar.

Pero la ciberseguridad no es solo un problema técnico, sino también humano. Los empleados desempeñan un papel crucial en la protección de los activos digitales, y un solo error—como hacer clic en un enlace sospechoso o utilizar una contraseña débil—puede abrir la puerta a los atacantes.

Francisco Trujillo, jefe de la Oficina de TI (Tecnología Informático) de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), advierte sobre las consecuencias: "Las amenazas cibernéticas van desde la sabotaje de sistemas críticos hasta el robo de datos sensibles. Estos ataques no solo ponen en riesgo las operaciones marítimas y la seguridad de la carga, sino que también pueden causar desastres ambientales y poner en peligro a tripulaciones enteras."

El eslabón más débil

A pesar de los avances en seguridad, el error humano sigue siendo una de las mayores vulnerabilidades. Cada persona con acceso a la red de una empresa representa un posible punto de entrada para los ciberdelincuentes.  

Para mitigar estos riesgos, Trujillo destaca la importancia de adoptar normas internacionales de ciberseguridad, como ISO 27001 (gestión de seguridad de la información), ISO 22301 (continuidad del negocio) y el Marco de Ciberseguridad del NIST (Instituto Nacional de Estándares y Tecnología de los Estados Unidos, por sus siglas en inglés).

No priorizar la ciberseguridad puede tener consecuencias financieras catastróficas. Una sola filtración de datos puede interrumpir operaciones, erosionar la confianza de los clientes e incluso afectar el valor de una empresa en la bolsa. En los peores casos, las pérdidas pueden ascender a millones—o incluso miles de millones—de dólares.

Uno de los ejemplos más impactantes es el ataque de ransomware NotPetya en 2017, que afectó a más de 2,000 organizaciones a nivel mundial. Este ciberataque, diseñado para encriptar y bloquear los sistemas de las víctimas, causó daños estimados en 10,000 millones de dólares, con importantes corporaciones multinacionales entre los afectados. “Este ataque demostró que incluso las empresas más consolidadas no están exentas de riesgos”, advierte Trujillo.

Responsabilidad de todos

La defensa contra el cibercrimen va más allá de la tecnología: requiere cooperación entre gobiernos, empresas y organismos reguladores.

Sergio De León, gerente de Ciberseguridad de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), resalta la necesidad de implementar una estrategia de ciberseguridad 360° y fortalecer los marcos legales para tipificar y sancionar los delitos cibernéticos.

El gobierno panameño está adoptando medidas para garantizar un entorno digital seguro, abierto y resiliente, reforzando la idea de que la ciberseguridad es una responsabilidad compartida.

El futuro de la ciberdefensa

Las nuevas tecnologías están desempeñando un papel clave en la identificación y prevención de ciberataques antes de que escalen:

  • Inteligencia Artificial (IA) y Aprendizaje Automático: Detectan patrones sospechosos en tiempo real, mejorando la respuesta ante amenazas.
  • Arquitectura de Confianza Cero: Verifica continuamente todas las solicitudes de acceso, reduciendo significativamente el riesgo de intrusiones no autorizadas.
  • Tecnología Blockchain: Un libro de contabilidad digital descentralizado e inalterable que añade una capa extra de seguridad, especialmente en logística y operaciones de la cadena de suministro.

A medida que los dispositivos IoT se vuelven más comunes, también aumenta el riesgo de ataques dirigidos a sistemas interconectados. La autenticación robusta y el cifrado de datos serán esenciales para proteger estos dispositivos de posibles amenazas.

Resiliencia Cibernética

Para la industria marítima—y el comercio global en su conjunto—la ciberseguridad ya no es opcional. Se necesita una estrategia integral que combine tecnología avanzada, cumplimiento de estándares internacionales y cooperación global.

La Estrategia Nacional de Ciberseguridad de Panamá, liderada por la Autoridad Nacional para la Innovación Gubernamental (AIG), se basa en cuatro pilares fundamentales:

  1. Proteger la privacidad y los derechos digitales
  2. Tipificar y sancionar los delitos cibernéticos
  3. Asegurar y fortalecer la infraestructura crítica
  4. Fomentar una cultura nacional de concienciación en ciberseguridad

En un mundo cada vez más interconectado, la ciberseguridad no es solo una cuestión de TI—es una necesidad empresarial y una prioridad nacional. Anticiparse a las amenazas requiere más que actualizaciones tecnológicas, exige un cambio de mentalidad, asegurando que la seguridad esté integrada en cada aspecto de las operaciones digitales.

Al tomar medidas proactivas hoy, empresas y gobiernos pueden construir un futuro digital adecuadamente defendido, donde la seguridad no sea solo una respuesta a las amenazas, sino una piedra de toque de nuestra forma de operar.

Registro marítimo en Panamá, a un clic de distancia

Por Earmy Carcache, especial para la Revista Viento y Marea 

Bajo el liderazgo de una nueva administración y con una visión de Estado orientada a construir para el futuro, la Autoridad Marítima de Panamá  (AMP) ha emprendido una ambiciosa transformación digital que marca un antes y un después en la gestión de los servicios marítimos del país.

Panamá ofrece al mundo dos servicios registrales de igual relevancia pero de distinto objetivo.  El primero es el abanderamiento ante la Dirección General de Marina Mercante (DGGM) de la AMP.  El segundo es el Registro Público de Propiedad de Naves de Panamá (DGRPN), que ofrece los indispensables servicios de documentación y certificación de los títulos de propiedad, hipotecas y otros gravámenes relacionados con las naves. 

La puesta en marcha de un innovador sistema de atención al usuario, respaldado por un equipo de especialistas altamente capacitados, es el primer paso hacia una estrategia integral orientada a consolidar a Panamá como socio  estratégico en la industria marítima.

Vientos de cambio         

Este rediseño de la forma en la que la AMP administra su negocio (one stop shop) nos está permitiendo conectar con los actores del sector marítimo en cualquier rincón del planeta y en tiempo real; y estar a la altura de las exigencias del siglo XXI.  “No podemos someter a nuestra clientela a burocracia innecesaria. Aspiramos a la excelencia integral, no sectorizada, por lo cual debemos colocarnos en la misma página que nuestros competidores, y mucho más allá. El trabajo es arduo y complejo, pero impostergable” señaló Marta Aparicio, la nueva directora general de la DGRPN.

Es por todo esto que la AMP está desarrollando su nuevo Sistema de Trámites Marítimos y del  Registro  Electrónico de Naves (REN) que, gracias a constantes pruebas (sprints), avanza adaptándose a las necesidades del sector y ofrece nuevas funcionalidades clave para su utilización.
Se efectúan sesiones de retroalimentación con los desarrolladores para recoger sus opiniones y ajustar el diseño a la realidad.

El REN también busca unificar los actuales sistemas de gestión utilizados para los procesos ante la DGMM y ante la DGRPN, facilitando a nacionales y extranjeros la realización de trámites, vía plataforma web, permitiendo consultas, seguimiento y presentación de trámites o solicitudes de manera remota, desde cualquier parte del mundo.

Backstage: un liderazgo de resultados

La licenciada Aparicio—bajo cuya responsabilidad se ofrecerán servicios de clase mundial a nuestra flota— ha sido enfática en su objetivo profesional de optimizar la experiencia del consumo de servicios de registro. "El equipo que desarrolla el REN trabaja en una interfaz, cada vez más intuitiva y fácil para la navegación electrónica. Se ha establecido un conjunto integral de medidas de ciberseguridad para salvaguardar la confidencialidad de las operaciones y asegurar la privacidad de los trámites; todo ello sin disminuir la fortaleza de las medidas necesarias para una debida diligencia."

“El REN se encuentra en un 80% de su desarrollo. Actualmente se están llevando a cabo los procesos de prueba y adaptación de mejoras (troubleshooting), según las necesidades del registro”, informó el secretario general de la AMP, licenciado Volney Guinard Estripeaut, durante una presentación a medios de comunicación.

Tenemos previsto que el sistema REN esté completamente operativo en el primer semestre de 2025, lo que se proyecta causará un crecimiento importante del registro marítimo panameño gracias al desarrollo de un producto moderno.

Crear puentes: un destino manifiesto
Rommel Troetsch, expresidente de la Cámara Marítima de Panamá y conocedor de los retos en los sectores marítimo y logístico, ha manifestado que la digitalización del Registro de Naves es fundamental y sumamente positiva, especialmente para aquellos países con una fuerte presencia en el sector marítimo.

"El área de negocio del registro panameño está en el exterior y requiere modernización inmediata. La digitalización obviamente debe proyectarse hacia todos los servicios portuarios, incluyendo las industrias marítimas auxiliares, la venta de combustibles y demás actividades marítimas supervisadas por la AMP, aprovechando una posición geográfica más que privilegiada”, expresó Troetsch.

La mejora continua en la calidad de la oferta los servicios registrales fomenta la lealtad y refuerza nuestra posición competitiva, mitigando las amenazas que podrían arriesgar nuestro liderazgo en el mercado.

Mejorando la experiencia de pago y consulta   
Por otro lado, la AMP habilitó  los pagos en línea con tarjetas Visa y Mastercard a través del sitio web www.amp.gob.pa.  Esta nueva funcionalidad beneficiará a todos los clientes de la entidad ya que a través de la web podrán hacer los pagos de derechos registrales de manera oportuna y conveniente.  

También se establecieron dos puntos de venta: uno en la sede ubicada en Diablo Heights (Ancón) y la otra en Puerto Panamá (Calidonia), como parte de una primera fase de esta actualización estratégica para facilitar los procesos.

A través de los pagos en línea, se podrán realizar transacciones de forma rápida y segura, sin restricciones de horarios y desde cualquier lugar, por medio de una herramienta avanzada, integral y muy completa.

En complemento de todas estas iniciativas, la DGRPN implementó una dirección de correo electrónico exclusiva para dar seguimiento y solución ininterrumpida a las consultas de los consumidores de nuestros servicios. La dirección de correo consultasdgrpn@amp.gob.pa es atendida por un grupo de profesionales que contestarán con inmediatez las consultas, mismas que quedarán documentadas y monitoreadas hasta que los clientes vean resueltas sus interrogantes.

“La implementación de plataformas modernas diseñadas a la medida es un pilar fundamental para que el registro, mantenga su liderazgo internacional. Estas herramientas nos permiten agilizar los tiempos de respuesta y monitoreo de la flota panameña y mejorar la experiencia de nuestras más de 8,000 naves, consolidando nuestra posición como el registro estatal más grande del mundo”, compartió con Viento y Marea el director general de Marina Mercante de la AMP, Ramón Franco.   

Más allá de la inclusión

Por: Vanesa Rosales
Especial para la Revista Viento y Marea
de la Autoridad Marítima de Panamá

«Hace falta una aldea para criar a un niño», reza el famoso proverbio africano, que nos ha inspirado en la redacción de este artículo. Y es que todos tenemos un grado de responsabilidad en la formación de las mentes jóvenes y de comunidades más inclusivas, en las cuales todos los individuos, sin excepciones, puedan desarrollar su máximo potencial. Adaptando nuestros entornos y nuestras prácticas, podemos garantizar que cada niño y niña disfrute de las oportunidades que merece y pueda participar plenamente en la vida en sociedad.

Descubrir.  Explorar.  Vivir.

La educación inclusiva es mucho más que simplemente mezclar a estudiantes con y sin discapacidades o cumplir con un requerimiento legal para los centros educativos.  La inclusión va más allá de las discapacidades en sí. Se trata también de involucrar a estudiantes de diferentes orígenes socioeconómicos, culturales, étnicos, de género.  Al romper las barreras que separan a los estudiantes, estamos construyendo comunidades de aprendizaje más justas y equitativas, en las cuales todos se sienten valorados y motivados a desarrollar sus capacidades.

La inclusión bien entendida y ejecutada puede enriquecer la vida de todos los involucrados.  Es por ello que la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) y Hutchinson Ports – Panama Ports Company (PPC) organizaron una gira de campo para un grupo de 35 estudiantes de la Escuela Nacional de Sordos (ENSOR) del Instituto Panameño de Habilitación Especial (IPHE), con el propósito de que los chicos conocieran, en vivo, el funcionamiento del Puerto de Balboa.

Una aventura memorable          

Las imponentes grúas pórtico, cual dragones de fábula y el proceso de carga y descarga de contenedores, como si fueran Legos gigantes, fueron componentes de un recorrido inolvidable para los estudiantes.

Los niños estuvieron acompañados por sus tutores y profesores y pudieron conocer de cerca las operaciones de uno de los puertos más importantes de la región. A través de un intérprete de lengua de señas panameñas, y echando mano del lenguaje universal de la solidaridad, los niños pudieron comprender la historia y el funcionamiento del puerto. Sus caritas de asombro fueron la mejor retroalimentación para los organizadores. “Ustedes hoy han hecho posible cosas con las que los padres de niños con discapacidad a veces no nos atrevemos ni a soñar”, comentó con emoción una de las madres que acompañó al grupo.

La directora general de la Gente de Mar de la AMP, Maryluz Castillo, quien también compartió con este grupo de pequeños exploradores, destacó la importancia de la iniciativa, señalando que este tipo de actividades incentiva la formación y el aprendizaje. Castillo comentó a Viento y Marea que “compartir con los futuros ingenieros del país es una valiosa experiencia. Se trata de verdadera inclusión que, de manera auténtica y respetuosa, puede enriquecer la vida de todos los involucrados”.

Juan Antonio Sucre, subdirector de Asuntos Corporativos y Gerente de Comunicaciones de Hutchinson Ports PPC, expresó su agradecimiento a la AMP por la oportunidad de ser parte de esta emocionante actividad, que demuestra el interés de ambas entidades de ser parte de los cambios que exige nuestro presente.

Una experiencia sensorial para chicos muy especiales  

El compromiso de AMP con la inclusión va más allá de las palabras. Creemos en la construcción de un mundo donde todos, sin importar sus diferencias, tengan las mismas oportunidades de desarrollo y crecimiento. Es por eso que invertimos en programas y acciones concretas que promueven la diversidad, la equidad y la accesibilidad. También trabajamos incansablemente en regulaciones y prácticas para crear entornos laborables inclusivos.

Las giras educativas constituyen una estrategia pedagógica eficaz para promover una educación alternativa. Al salir de la escuela, con la brisa removiendo sus cabellos y observando a los gigantes de la logística en acción, los estudiantes construyen conocimientos de manera más profunda y duradera, al tiempo que desarrollan un sentido crítico y una mayor autonomía.

La Escuela Nacional de Sordos (ENSOR), implementa su accionar educativo desde la perspectiva sociocultu1ral del desarrollo, estableciendo relaciones e intercambios que favorezcan el desarrollo cognitivo y lingüístico de los estudiantes sordos. Este enfoque promueve la interculturalidad entre los oyentes y el sordo, reconociendo, valorando y promoviendo la cultura y lenguaje del sordo.

La profesora Emma Barragán, directora de ENSOR, destaca que esta visita ha sido una experiencia de aprendizaje de valor incalculable para los estudiantes. Al conectar los conocimientos teóricos adquiridos en el aula con la realidad de las operaciones portuarias, los niños han podido comprender de manera más profunda la importancia histórica y económica de Panamá. La observación in situ ha dejado una huella en sus mentes, ayudándolos a comprender conceptos básicos de logística y comercio internacional. Además, esta vivencia ha fomentado su curiosidad y espíritu investigativo.

El puerto se transformó en un laboratorio de la diversidad. Al preparar a todos los estudiantes para vivir en un mundo cada vez más globalizado, estamos formando ciudadanos más críticos, creativos y comprometidos con el bienestar común. La educación inclusiva beneficia no solo a los estudiantes con necesidades especiales, sino a toda la comunidad. 

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